Transporte in Deutschland

Für eine internationale Discounterkette werden Container im Hamburger Hafen in Empfang genommen, dem Zoll vorgeführt und dann in ein Karl Heinz Dietrich Kontraklogistiklager in Deutschland überführt. Eine Überprüfung auf mögliche Schäden an der Ware erfolgt während der Entladung und zusätzlich sowohl bei Einlagerung, sowie Verladung. Nach Bedarf werden die Einzelteile der Artikel zusammengesetzt, verschraubt und fahrtüchtig gemacht (Verlagerung des Order Penetration Points in der Supply Chain). Nach Auftragserteilung liefert die Firma Karl Heinz Dietrich die zusammengesetzte Handelsware an die Filialen in Deutschland und Europa termingerecht an.

Nicht ungewöhnlich, dafür aber eine „saubere Sache“ sind Gewebe- und Textilballen, die für einen Großkunden in Hamburg umgeschlagen und eingelagert werden. Die Ware kommt im Container aus Asien und wird durch den eigenen Fuhrpark im Hamburger Hafen übernommen und im Zentrallager in Hamburg angeliefert. Eine Qualitäts- und Schadenskontrolle an der Ware wird vor und während der Entladung vorgenommen, Proben entnommen und dem Auftraggeber in Deutschland zur Analyse zur Verfügung gestellt. Alle Ballen und Textilien werden sorgsam auf Industriepaletten gestapelt, ohne dass diese Schaden nehmen können. Ein Qualitätsbeauftragter überwacht das Prozedere.
Nach Anweisung des Kunden werden dann Partien zusammengestellt und zu einem späteren Zeitpunkt innerhalb von Deutschland und Europa an die Empfänger ausgeliefert.

Außerdem ist die Firma für Versandhändler tätig, die Ihre Waren z.B. über Amazon verkaufen. Hier wurden in den letzten Jahren Know-How im Bereich B2C (privat Haushalte) aufgebaut. Für diese Kunden wird die komplette Supply Chain (SCM) abgedeckt, mit Abholung der Waren beim Hersteller, Bestandsführung, Qualitätskontrolle, Versand der Waren in Deutschland und Europa, sowie das Retouren-Management.
Die gleichen Dienstleistungen übernimmt die Firma Karl Heinz Dietrich GmbH & Co. KG auch für einen Kunden aus der Trocken-Food-Logistik. Das Know-How, kann aber auch für jede andere Branche angewendet werden, da die Firma durch ihre kurzen Kommunikationswege sich sehr flexibel an die Kundenwünsche anpassen kann und diese schnellstmöglich umsetzt.

Eine besondere Spezialität der Firma Karl Heinz Dietrich ist der Verkehr Sammelcontainer nach Kanada.

Hier erfolgt die Vorholung über unsere zuverlässigen Systeme und anschließende Stauung/ Stuffing im Zentrallager in Hamburg. Und egal ob Paletten, hanging garments (Kleidung & Textilien), Kisten, Kartons oder Maschinen – alles muss in den Container verstaut werden. Unsere jahrelange Erfahrung hilft uns hierbei und bringt vielen Kunden einen echten Nutzen.

Die Abwicklung in Kanada erfolgt über unseren langjährigen, gestandenen Partner, mit dem wir nunmehr „Rubinhochzeit“ feiern. Alle Zollangelegenheiten in Kanada, sowie Transportnachläufe ab den kanadischen Häfen werden dort problemlos erledigt. Insbesondere nach dem Freihandelsabkommen mit Kanada (CETA, Comprehensive Economic and Trade Agreement) sehen wir uns in der Lage, eine durchgängige Supply Chain mit unterschiedlichen Value Added Services anzubieten.

Konsumgüter im Export und Import, egal ob Textil, Schwergut, Chemie, Pharma, Obst, Gemüse, Haushaltswaren, Spielzeug, Zigaretten, sie alle laufen über die Hafenbetriebe, die die Container packen oder verladen und verschiffen. Der Hamburger Hafen macht keine Ausnahme, egal woher die Güter und Waren kommen oder gehen, sei es Brasilien, Mexico, USA, Canada, VAE, Afrika, Indien, China, Malaysia, Singapore, Indonesien, Vietnam, Philippinen, Korea, Japan, Taiwan, hier gilt es nur zu importieren oder exportieren.

Wer in Hamburg ansässig ist, der profitiert vom Hamburger Hafen. So auch die Firma Karl Heinz Dietrich, mit gutem Anschluss und kurzen Wegen in den ehemaligen Freihafen der Hansestadt Hamburg. Eigene Containerfahrzeuge sorgen für reibungslosen Umlauf vom Hafen zum Lager oder Warehouse, wie es „Neudeutsch“ heißt. Durch die gemeinsamen Expansionen mit unseren Kunden sind wir weltweit vertreten und das ermöglicht uns, Seefrachten sowie Seefrachttransporte im Export als auch Import über die Nordhäfen und Westhäfen abzuwickeln. Das gilt für den Bereich der Vollcontainer, auch FCL genannt, ebenso, wie auch der Sammelcontainer, die unter dem Begriff LCL laufen. Unser globales Netzwerk mit 75 Vertretungen in 23 Ländern steht unseren Kunden jederzeit zur Verfügung.

Mit der Luftfracht ist die KHD-Gruppe aufgewachsen und in den Gründungsjahren war das Hauptzielland die USA. Wertvolle Schmuckstücke und Kollektionen wurde damals noch persönlich von Deutschland in die USA begleitet; später konnte man das den Airlines anvertrauen, ohne Soge zu haben, dass die kostbaren und teuren Wertgegenstände verloren gingen.

Heute werden für DAX-Unternehmen Autoersatzteile, Feinmechanik und Elektrotechnik, Antriebs- und Fahrwerktechnik sowie Kommunikationsmittel aus Deutschland regelmäßig abgeflogen. Aus dem Rhein-Neckar-Gebiet im Bereich der anorganischen Chemie und Petrochemie übernehmen wir neben Gefahrgütern auch ganz normale Handelswaren und fliegen diese ab.

Seit 1950 ist die KHD IATA Agent und als reglementierter Beauftragter vom Bundesluftfahrtamt zugelassen. Das speditionelle Angebot fängt bei der Beratung an, geht über in die Service-Bereiche Zollabfertigung, Express Service, Door-to-Door, Consolidation, und endet mit den All-in-Raten für übersichtliche Kostenkalkulationen.
Durch das große Luftfrachtaufkommen stehen dem Kunden interessante Luftfrachtpreise zur Verfügung, auch da die Luftfracht mit namhaften Fluggesellschaften abgeflogen wird.